Ache­ter un cha­riot élé­va­teur en Suisse

La fron­tière entre les cha­riots élé­va­teurs à usage inten­sif et les cha­riots élé­va­teurs tout-ter­rain s'es­tompe. Ces deux cha­riots élé­va­teurs sont prin­ci­pa­le­ment uti­li­sés à l'ex­té­rieur et sur des sur­faces irré­gu­lières. En outre, le cha­riot élé­va­teur tout-ter­rain peut éga­le­ment assu­mer des tâches lourdes, en fonc­tion de sa concep­tion. En géné­ral, cepen­dant, on peut dire que le cha­riot élé­va­teur tout-ter­rain sou­lève moins de poids que le cha­riot élé­va­teur à usage inten­sif.

Il est impos­sible de répondre à cette ques­tion de manière géné­rale. La durée de vie d'un cha­riot élé­va­teur élec­trique dépend for­te­ment de l'uti­li­sa­tion, du type de bat­te­rie et de l'en­tre­tien et de la main­te­nance de la bat­te­rie

Le terme de cha­riot élé­va­teur est uti­lisé comme syno­nyme de cha­riot élé­va­teur à fourche.  Éga­le­ment connus sous le nom de cha­riots élé­va­teurs, ils font par­tie des engins de manu­ten­tion et servent au trans­bor­de­ment et au trans­port de mar­chan­dises au sein de l'en­tre­prise. Le terme de cha­riot élé­va­teur indique que cet appa­reil peut non seule­ment sou­le­ver des charges, mais aussi les empi­ler.

Il existe des cha­riots élec­triques avec une bat­te­rie plomb-acide et des bat­te­ries lithium-ion.

Max Urech AG se fera un plai­sir de prendre en charge la ges­tion de votre flotte. Contac­tez-nous pour une consul­ta­tion appro­fon­die.

Nous nous char­geons volon­tiers de la ges­tion de votre flotte. N'hé­si­tez pas à nous contac­ter pour obte­nir des conseils.

Il n'est pas pos­sible de don­ner un prix géné­ral pour un cha­riot élé­va­teur élec­trique. Cela dépend du type de cha­riot, de sa capa­cité de charge, de sa hau­teur de levage, etc. Pour obte­nir une indi­ca­tion de prix, contac­tez l'équipe de Max Urech. Nous vous sou­met­trons volon­tiers une offre pour le cha­riot élé­va­teur élec­trique sou­haité.

Nous vous pro­po­sons dif­fé­rentes options de finan­ce­ment telles que l'achat ou le lea­sing. Chez Max Urech AG, vous pou­vez éga­le­ment louer le cha­riot élé­va­teur cor­res­pon­dant ou même nous confier la ges­tion com­plète du parc. Contac­tez-nous et nous serons heu­reux de vous four­nir de plus amples infor­ma­tions sur les dif­fé­rentes options de finan­ce­ment. 

• La bat­te­rie ne doit jamais être déchar­gée en des­sous de 20 %. Les décharges pro­fondes rac­cour­cissent la durée de vie de la bat­te­rie. 
• Le niveau d'eau doit être contrôlé régu­liè­re­ment. Au moins une fois par semaine.
• L'eau doit être com­plé­tée immé­dia­te­ment après la charge. 
• Lors du rem­plis­sage de l'eau, faites atten­tion à la for­ma­tion de cris­taux blancs sur la bat­te­rie (sul­fate) et contac­tez le tech­ni­cien si cela se pro­duit. 

Oui, c'est pos­sible. Nous nous ferons un plai­sir de vous conseiller en détail.

La bat­te­rie du cha­riot élé­va­teur doit tou­jours être rem­plie d'eau direc­te­ment après la charge, c'est-à-dire lors­qu'elle est chaude. Si l'eau est rem­plie à froid, il y a un risque de débor­de­ment, car le contenu de la bat­te­rie se réchauffe et se dilate pen­dant le fonc­tion­ne­ment.

Le gaz liqué­fié est uti­lisé pour le fonc­tion­ne­ment de l'em­pi­leur de gaz. Il s'agit du pro­pane et du butane, ainsi que de leurs mélanges.

• En rai­son de leur poids élevé, ils servent éga­le­ment de contre­poids. 
• Faible coût d'achat et de rem­pla­ce­ment.

Cela dépend du volume de la bou­teille de gaz, de la durée d'uti­li­sa­tion ainsi que de l'in­ten­sité de l'ap­pli­ca­tion.

Les coûts d'en­tre­tien d'un cha­riot élé­va­teur élec­trique dépendent de divers fac­teurs, tels que l'uti­li­sa­tion, le sto­ckage ou l'en­tre­tien, et ne peuvent pas faire l'ob­jet d'une réponse glo­bale.

Les coûts d'en­tre­tien d'un cha­riot élé­va­teur élec­trique dépendent de dif­fé­rents fac­teurs tels que l'uti­li­sa­tion et l'en­tre­tien. Il n'est pas pos­sible d'y répondre de manière géné­rale.

Les cha­riots élé­va­teurs die­sel impres­sionnent par leur fonc­tion­ne­ment par­ti­cu­liè­re­ment puis­sant et sont par­ti­cu­liè­re­ment adap­tés à une uti­li­sa­tion en exté­rieur sur des ter­rains acci­den­tés.

• Une alter­na­tive propre au cha­riot élé­va­teur die­sel
• fonc­tion­ne­ment silen­cieux
• adapté à un usage exté­rieur
• convient pour les longues dis­tances
• peuvent éga­le­ment être uti­li­sés à l'in­té­rieur, à condi­tion de res­pec­ter cer­taines exi­gences de sécu­rité.
• Rem­pla­ce­ment rapide des bou­teilles de gaz

• Dis­po­ni­bi­lité éle­vée des véhi­cules grâce à la recharge rapide
• Presque sans entre­tien
• Longue durée de vie
• Haute sécu­rité

En rai­son de son fonc­tion­ne­ment silen­cieux et sans émis­sions, ce cha­riot est par­fai­te­ment adapté à une uti­li­sa­tion en inté­rieur.

GPL signi­fie Gaz de Pétrole Liqué­fié et désigne un gaz liquide. Le gaz de pétrole liqué­fié (GPL) est com­posé de butane, de pro­pane ou d'un mélange de ceux-ci.

LPG est l'abré­via­tion de Lique­fied Petro­leum Gas et désigne le gaz de pétrole liqué­fié mélange de butane, de pro­pane ou de leur mélange.

Notre bat­te­rie de tran­sac­tion est ins­tal­lée de manière à ce que les connexions, y com­pris le flot­teur, soient visibles d'un coup d'œil. Cela a l'avan­tage de vous per­mettre de voir d'un coup d'œil les flot­teurs qui sont blo­qués. Chez nos concur­rents, il faut d'abord reti­rer la bat­te­rie. Selon la taille de la bat­te­rie, cela peut être très dif­fi­cile.

Les cha­riots élé­va­teurs sont équi­pés de contre­poids afin de garan­tir une répar­ti­tion uni­forme de la charge. Concrè­te­ment, cela signi­fie - que le contre­poids à l'ar­rière a la même charge que celle qui repose sur la fourche.

Un cha­riot élé­va­teur qui fonc­tionne avec un moteur die­sel. 

La phase V fait réfé­rence à la der­nière géné­ra­tion de moteurs die­sel. Ils sont conformes aux régle­men­ta­tions euro­péennes les plus strictes et peuvent même être uti­li­sés dans des salles sous cer­taines condi­tions.